Annulation du financement du COM

Jan 30, 2023 | Actualités, COM

Le Conseil d’État a annulé ce jour le décret relatif au financement de transformation autoroutière du COM.

C’est l’occasion de se reposer la question de l’utilité de ces travaux et de leur nature même. Il n’est pas envisageable de créer une autoroute au milieu d une zone à faible émission. La question de l’amélioration de la circulation du trafic local est un sujet important, mais il ne faut pas transiger sur la vitesse et sur le nombre de voies donc sur les infrastructures. 

Les écologistes dans le cadre des municipales de 2020 ont empêché tout financement de ce type d’infrastructures par le contribuable montpelliérain dans l’accord qu’ils ont passé avec Michael Delafosse. Vinci a contourné cette décision en proposant de faire financer un aménagement autoroutier déraisonnable, impactant terres agricoles, espaces naturels et espaces de vie, par l’ensemble des usagers du réseau autoroutier. 

Le conseil d’État annule donc ce faux « cadeau » fait par Vinci.

Retour à la case départ : le projet n’est donc plus financé, il n’existe plus à ce jour. 

Nous en appelons donc à se saisir de cette situation pour reprendre à la base un projet d’amélioration de l’existant avec l’ensemble des associations qui œuvrent depuis des années à des solutions pérennes respectueuses de la vie des habitant-es et de ses espaces préservés.

Contournement Ouest de Montpellier : L’État, avec l’aide de Vinci, s’entête dans le déni climatique

Jan 22, 2022 | Actualités, COM

L’inaction climatique qui caractérise l’action gouvernementale depuis le début du quinquennat vient de connaître une nouvelle étape avec la validation par le Conseil d’état du montage financier du Contournement Ouest de Montpellier. Le projet routier sera financé en totalité par Vinci autoroute. Nous nous interrogeons d’ailleurs sur les contreparties accordées à Vinci, cette entreprise n’étant pas réputée pour sa philanthropie.

Alors qu’il faudrait des moyens budgétaires et une volonté politique pour lutter contre le changement climatique, le Premier ministre et le Sénateur Jean-Pierre Grand ont donc préféré mettre toutes leurs forces pour trouver des financements privés à ce projet routier.

Pourtant, encore récemment les alertes de l’ATMO sont très claires : le trafic routier pèse lourd dans la pollution de l’air. 63 % des émissions d’oxyde d’azote, 15 % de particules fines et 42 % des gaz à effet de serre. Pourquoi donc s’entêter, comme ce fut le cas pour le doublement de l’A9, avec un projet qui ne règlera pas les problèmes de congestion ? Ce projet va poser plus de problèmes qu’il n’en résout en attirant un trafic supplémentaire (passage de 25000 à 95000 véhicules par jour) au cœur de la Métropole, en pleine zone urbaine de la commune de Saint Jean de Vedas (un territoire à fort potentiel de réinvestissement urbain). De plus, l’automobiliste ne gagnera seulement que 2 minutes de temps de trajet sur l’ensemble du parcours !! Enfin, ce projet détruira des terres agricoles en totale opposition avec le développement de circuits courts de proximité.

Il faut clairement changer d’orientation et ne pas s’entêter sur des projets datés, d’un autre temps. La réalisation de ce Contournement Ouest de Montpellier serait un déni de l’impact du trafic routier sur le changement climatique.

pour les élu.es Choisir l’Ecologie pour Montpellier
Manu Reynaud, adjoint au maire de Montpellier et président du groupe
Coralie Mantion, vice-présidente de Montpellier Métropole

pour les élu.es départementaux.ales écologistes
Jacqueline Markovic