Communiqu\u00e9 <\/p>\n\n\n\n
Le 28 septembre, la Mission R\u00e9gionale d\u2019Autorit\u00e9 Environnementale (MRAe) a rendu un avis sur la qualit\u00e9 de l\u2019\u00e9tude d\u2019impact du projet de Liaison Intercantonale d\u2019\u00c9vitement Nord, sur la section comprise entre Saint-G\u00e9ly et Bel-Air, r\u00e9alis\u00e9e en 2014. Coralie Mantion et Manu Reynaud<\/em><\/strong> pour Les \u00e9lu.es \u00ab\u00a0Choisir l\u2019Ecologie pour Montpellier\u00a0\u00bb
Ce nouvel avis ind\u00e9pendant vient corriger un vice inh\u00e9rent au premier avis, rendu en juin 2014, alors que l\u2019Autorit\u00e9 Environnementale \u00e9tait repr\u00e9sent\u00e9e par le Pr\u00e9fet de R\u00e9gion. Or en 2021, il n\u2019est plus possible d\u2019\u00eatre \u00e0 la fois juge et partie.
La MRAE souligne entre autres les nombreuses impr\u00e9cisions sur la plus-value suppos\u00e9e du projet, les approximations sur les modifications de d\u00e9placements induites, le manque de chiffres et de donn\u00e9es sur le trafic, les nuisances et pollutions engendr\u00e9es, ainsi que des atteintes \u00e0 la biodiversit\u00e9 sous-\u00e9valu\u00e9es.<\/strong> La Mission R\u00e9gionale recommande donc de reprendre les \u00e9tudes d\u2019impact<\/strong> et de revoir les pr\u00e9visions de trafic, comme les estimations de pollution de l\u2019air. La balle est \u00e0 pr\u00e9sent dans le camp du Conseil d\u2019\u00c9tat.
Une chose est certaine : les solutions du pass\u00e9 ne peuvent r\u00e9soudre les d\u00e9fis de notre \u00e9poque.<\/strong> L\u2019exemple du doublement de l\u2019A9 en t\u00e9moigne. Plus de routes signifie syst\u00e9matiquement plus de voitures \u00e0 court terme, entra\u00eenant une nouvelle saturation du trafic \u00e0 moyen terme, soit davantage d\u2019\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre.
\u00c0 l\u2019heure o\u00f9 le d\u00e9r\u00e8glement climatique global devient dramatiquement perceptible, pourquoi favoriser encore les modes de d\u00e9placement les plus \u00e9nergivores ? L\u2019avis de la MRAe est l\u2019occasion de surseoir pour revoir ce projet du XXe si\u00e8cle \u00e0 l\u2019aune des enjeux de notre \u00e9poque. C\u2019est pourquoi nous demandons la suspension des travaux pr\u00e9vus d\u00e9but novembre.<\/strong>
Par ailleurs, nous rappelons la position de principe qui est celle des \u00e9cologistes concernant les projets de contournements autour de Montpellier. Nous sommes d\u00e9favorables \u00e0 la construction de nouvelles infrastructures autorouti\u00e8res, qu\u2019il s\u2019agisse du doublement de la section du LIEN d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9e (d\u00e9viation de Saint-G\u00e9ly), de la D\u00e9viation Est \u00e0 2\u00d72 voies, ou du Contournement Ouest.<\/p>\n\n\n\n
Jacqueline Markovic, S\u00e9bastien Cristol et Rachid El Moudden<\/strong>, Conseiller.es d\u00e9partementaux.ales EELV de l\u2019H\u00e9rault
Odile de Charentenay et Michel Julier<\/strong>, Secr\u00e9taires du Groupe Local d\u2019EELV Montpellier<\/em><\/p>\n\n\n\n