{"id":11542,"date":"2021-09-21T08:06:11","date_gmt":"2021-09-21T08:06:11","guid":{"rendered":"http:\/\/choisirlecologie.fr\/?p=11542"},"modified":"2022-09-05T08:09:53","modified_gmt":"2022-09-05T08:09:53","slug":"ligne-nouvelle-montpellier-perpignan-mixite-pas-de-gares-nouvelles-coralie-mantion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/choisirlecologie.fr\/bienvenue\/ligne-nouvelle-montpellier-perpignan-mixite-pas-de-gares-nouvelles-coralie-mantion","title":{"rendered":"Ligne nouvelle Montpellier-Perpignan : mixit\u00e9, pas de gares nouvelles (Coralie MANTION)"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"471\" src=\"http:\/\/choisirlecologie.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/TGV.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11543\" srcset=\"http:\/\/choisirlecologie.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/TGV.jpg 900w, http:\/\/choisirlecologie.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/TGV-480x251.jpg 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 900px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Conseil municipal du 21 Septembre 2021<\/p>\n\n\n\n<p>30 ans que la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan est dans les cartons.<\/p>\n\n\n\n<p>30 ans que nous attendons cette ligne pour d\u00e9velopper les transport d\u00e9carbon\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Mais cette impatience ne doit pas nous amener \u00e0 soutenir ce projet les yeux ferm\u00e9s<\/p>\n\n\n\n<p>Le projet tel qui est actuellement, n\u2019est pas mixte TGV-fret de bout en bout. Ce qui est une aberration \u00e9cologique et financi\u00e8re \u00e0 long terme. Les trains de marchandises devront, entre B\u00e9ziers et Perpignan, prendre la ligne historique proche de la c\u00f4te m\u00e9diterran\u00e9enne. Une ligne expos\u00e9e aux inondations. Ph\u00e9nom\u00e8ne qui se multipliera avec le r\u00e9chauffement climatique.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour rappel, en octobre 2019, sous l\u2019effet d\u2019une submersion marine, ce tron\u00e7on a \u00e9t\u00e9 coup\u00e9 pendant 3 semaines. 3 semaines o\u00f9 les trains entre la France et l\u2019Espagne n\u2019ont pu circuler via l\u2019arc m\u00e9diterran\u00e9en. A long terme, cette ligne est condamn\u00e9e par la mont\u00e9e des eaux.<\/p>\n\n\n\n<p>Autre probl\u00e8me\u00a0: le manque d\u2019embranchement, notamment \u00e0 Narbonne et B\u00e9ziers qui emp\u00eache la desserte des gares centrales. Nous avons un contre-exemple \u00e0 Montpellier avec le raccordement \u00e0 St Bres qui n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 fait. Qui emp\u00eache les correspondances TGV-TER pour les voyageurs. Une rupture de charge trop importante. Ne recommen\u00e7ons pas cette erreur.<\/p>\n\n\n\n<p>Il est important de multiplier les aiguillages pour que les trains puissent passer facilement d\u2019une ligne \u00e0 l\u2019autre et acc\u00e9der aux gares centrales. Il est donc primordial de revoir la phase 2 du projet, pour une ligne mixte voyageur\/marchandise sur la totalit\u00e9 du trac\u00e9 et rapidement car l\u2019urgence climatique n\u2019attend pas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conseil municipal du 21 Septembre 2021 30 ans que la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan est dans les cartons. 30 ans que nous attendons cette ligne pour d\u00e9velopper les transport d\u00e9carbon\u00e9s. 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