{"id":10281,"date":"2020-09-02T09:56:00","date_gmt":"2020-09-02T09:56:00","guid":{"rendered":"http:\/\/choisirlecologie.fr\/?p=10281"},"modified":"2022-07-28T13:59:23","modified_gmt":"2022-07-28T13:59:23","slug":"montpellier-les-pistes-cyclables-transitoires-qui-fleurissent-en-ville-sont-vouees-a-etre-perennisees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/choisirlecologie.fr\/bienvenue\/montpellier-les-pistes-cyclables-transitoires-qui-fleurissent-en-ville-sont-vouees-a-etre-perennisees","title":{"rendered":"[20 Minutes] Montpellier : Les pistes cyclables transitoires qui fleurissent en ville sont vou\u00e9es \u00e0 \u00eatre p\u00e9rennis\u00e9es"},"content":{"rendered":"\n<p>Publi\u00e9 le 02\/09\/2020<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.20mn.fr\/JB0QRA4wR9mz44oi_tTPgg\/960x614_cycliste-nouvelle-voie-mixte-ouverte-velos-bus.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>A Montpellier, les pistes cyclables transitoires fleurissent. Il y a 7,52 km de voies en site propre, et&nbsp;9,82 km de voies mixtes, vou\u00e9es \u00e0 \u00eatre p\u00e9rennis\u00e9es.<\/li><li>La commune et la m\u00e9tropole de Montpellier souhaitent un meilleur \u00ab&nbsp;partage&nbsp;\u00bb de la route entre les diff\u00e9rents modes de transports&nbsp;: pi\u00e9tons, v\u00e9los, voitures\u2026<\/li><li>Mais pour les automobilistes, ces&nbsp;voies sont parfois synonymes de bouchons.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>A <a href=\"https:\/\/www.20minutes.fr\/montpellier\/\">Montpellier<\/a> des plots jaunes, parfois rouges, fleurissent sur les avenues, depuis quelques mois. La commune et la m\u00e9tropole ont mis en place des pistes cyclables temporaires, annonciatrices d\u2019am\u00e9nagements cyclables consolid\u00e9s. Mais o\u00f9 va la capitale h\u00e9raultaise en termes de voies r\u00e9serv\u00e9es au <a href=\"https:\/\/www.20minutes.fr\/dossier\/velo\">v\u00e9lo ?<\/a> Micha\u00ebl Delafosse (PS), nouveau maire et pr\u00e9sident de l\u2019intercommunalit\u00e9, s\u2019est engag\u00e9 durant la campagne des municipales&nbsp; <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.delafosse-2020.fr\/sites\/default\/files\/fichiers\/AGIR_POUR_LE_CLIMAT.pdf\" target=\"_blank\">\u00e0 r\u00e9aliser 300 km de pistes<\/a> cyclables, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la m\u00e9tropole. Aujourd\u2019hui, il y en a un peu plus de 160 km.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;Lorsque nous avons \u00e9t\u00e9 \u00e9lus, nous avons p\u00e9rennis\u00e9 l\u2019exp\u00e9rimentation sur les am\u00e9nagements cyclables transitoires, explique Julie Fr\u00eache (PS), \u00e9lue m\u00e9tropolitaine aux transports et aux mobilit\u00e9s actives. Cela correspond \u00e0 7,52 km de voies en site propre et 9,82 km de voies mixtes&nbsp;\u00bb, o\u00f9 bus, v\u00e9los ou encore v\u00e9hicules de secours partagent la route. \u00ab&nbsp;L\u2019ambition, c\u2019est de rendre ces am\u00e9nagements d\u00e9finitifs, mais nous avons tout de m\u00eame besoin de consolider les donn\u00e9es, et les chiffres de fr\u00e9quentation&nbsp;\u00bb, note l\u2019\u00e9lue. Parall\u00e8lement, Montpellier \u0153uvre \u00e0 effacer la discontinuit\u00e9 des pistes cyclables, v\u00e9ritable plaie dans la capitale h\u00e9raultaise, qui fait r\u00e2ler les cyclistes. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00ab&nbsp;Nous sommes dans une p\u00e9riode de mutation&nbsp;\u00bb<\/h2>\n\n\n\n<p>Et la voiture, dans tout \u00e7a&nbsp;?&nbsp;Car pour les automobilistes, ces nouvelles pistes cyclables divisent bien&nbsp;souvent les voies de circulation par deux. \u00ab&nbsp;Avant, Montpellier \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 embouteill\u00e9e, cela va forc\u00e9ment \u00eatre pire, note Serge Viguier, pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration des taxis de l\u2019H\u00e9rault. Pour nous, et pour les clients, c\u2019est une perte de temps. Pour l\u2019instant, il y a des tensions \u00e0 certaines heures. Mais quand tout le monde aura vraiment repris le travail, dans quelques jours, cela risque de devenir tr\u00e8s compliqu\u00e9.&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pour Manu Reynaud (EELV), l\u2019adjoint au maire&nbsp;en charge du nouveau plan de circulation, \u00ab&nbsp;nous sommes dans une p\u00e9riode de mutation&nbsp;\u00bb. \u00ab&nbsp;Les bouchons, c\u2019est comme le froid, il y a le froid, et le froid ressenti, confie-t-il. Il y a les bouchons, et les bouchons ressentis. Nous ne sommes pas \u00e0 Marseille, ni \u00e0 Paris. Nous sommes bien conscients qu\u2019il y a des g\u00e8nes, qui sont dues \u00e0 des pratiques qui doivent changer. Nous souhaitons rendre la ville aux habitants, aux pi\u00e9tons, aux v\u00e9los&nbsp;\u00bb, note Manu Reynaud.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.20mn.fr\/3H0M6kmiRW2sOfeQdK9y3A\/648x415\" alt=\"Un v\u00e9lo sur une piste cyclable transitoire, sur la Pompignane\"\/><figcaption>Un v\u00e9lo sur une piste cyclable transitoire, sur la Pompignane &#8211; N. Bonzom \/ Maxele Presse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;Nous comprenons tr\u00e8s bien que certaines personnes sont oblig\u00e9es de prendre la voiture, compl\u00e8te Julie Fr\u00eache. Ce que l\u2019on veut, c\u2019est \u00e9largir l\u2019offre de transports. Il doit y avoir un partage de la voirie entre le pi\u00e9ton, le cycliste et l\u2019automobile. Il n\u2019est pas question d\u2019interdire la voiture \u00e0 Montpellier, mais de partager la voirie.&nbsp;\u00bb Dans les prochains jours, une campagne de communication est pr\u00e9vue pour expliquer aux habitants ce \u00ab&nbsp;partage&nbsp;\u00bb de la route qui r\u00e9volutionne le paysage montpelli\u00e9rain.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Publi\u00e9 le 02\/09\/2020 A Montpellier, les pistes cyclables transitoires fleurissent. Il y a 7,52 km de voies en site propre, et&nbsp;9,82 km de voies mixtes, vou\u00e9es \u00e0 \u00eatre p\u00e9rennis\u00e9es. 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