{"id":10182,"date":"2020-08-02T22:02:00","date_gmt":"2020-08-02T22:02:00","guid":{"rendered":"http:\/\/choisirlecologie.fr\/?p=10182"},"modified":"2022-07-28T13:59:09","modified_gmt":"2022-07-28T13:59:09","slug":"pistes-cyclables-a-montpellier-ce-qui-a-ete-pris-a-la-voiture-on-ne-reviendra-pas-dessus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/choisirlecologie.fr\/bienvenue\/pistes-cyclables-a-montpellier-ce-qui-a-ete-pris-a-la-voiture-on-ne-reviendra-pas-dessus","title":{"rendered":"[Midi Libre] Pistes cyclables \u00e0 Montpellier: \u00ab\u00a0Ce qui a \u00e9t\u00e9 pris \u00e0 la voiture, on ne reviendra pas dessus\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

La Ville et la M\u00e9tropole veulent poursuivre l\u2019exp\u00e9rimentation des pistes cyclables temporaires lanc\u00e9e pendant le confinement, tout en cr\u00e9ant des voies mixtes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Manu Reynaud et Julie Fr\u00eache<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Depuis le confinement, des pistes cyclables temporaires sont apparues sur les grands axes de la ville. Nouvellement \u00e9lus, Julie Fr\u00eache, vice-pr\u00e9sidente de la M\u00e9tropole d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e au transport et aux mobilit\u00e9s actives, et Manu Reynaud, adjoint \u00e0 la Ville apais\u00e9e et respirable, r\u00e9affirment ici leur volont\u00e9 de poursuivre l\u2019exp\u00e9rimentation entreprise par Philippe Saurel et son \u00e9quipe.<\/p>\n\n\n\n

Quelle est votre r\u00e9flexion autour des pistes cyclables temporaires ?<\/p>\n\n\n\n

Julie Fr\u00eache : Avec le confinement et l\u2019absence de circulation, on a observ\u00e9 un effet d\u2019aubaine pour le v\u00e9lo. Quelque 552 km de pistes cyclables ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s dans les villes de France. \u00c0 Montpellier, elles connaissent un certain succ\u00e8s, puisqu\u2019on observe d\u00e9j\u00e0 1 550 passages de v\u00e9los par jour, avenue Charles-Flahaut. Mais ces pistes constituent des exp\u00e9rimentations. On va les prolonger mais on ne va pas les p\u00e9renniser tout de suite, compte tenu de la p\u00e9riode exceptionnelle dans laquelle on se trouve.<\/p>\n\n\n\n

Le but de cette exp\u00e9rimentation, c\u2019est d\u2019avoir une analyse fine de la situation pour prendre les meilleures d\u00e9cisions. Les objectifs majeurs sont de s\u00e9curiser les cyclistes, assurer des vitesses commerciales pour les futurs bus \u00e0 haut niveau de service, et r\u00e9duire la part modale de la voiture pour d\u00e9velopper les mobilit\u00e9s actives et pr\u00e9server l\u2019environnement. Mais sauf exception, on ne reviendra pas sur ce qui a \u00e9t\u00e9 pris \u00e0 la voiture.<\/p>\n\n\n\n

Une bonne piste cyclable, c\u2019est une piste en site propre (r\u00e9serv\u00e9e aux cyclistes). D\u00e8s que \u00e7a sera possible, nous en ferons. Et quand \u00e7a posera des difficult\u00e9s, notamment pour le passage des v\u00e9hicules de secours ou des bus, nous privil\u00e9gierons les voies mixtes.<\/p>\n\n\n\n

Comment seront-elles signal\u00e9es ?<\/p>\n\n\n\n

Manu Reynaud : Des balises jaunes r\u00e9fl\u00e9chissantes fix\u00e9es au sol, qui remplaceront les grands plots rouges et blancs mobiles, s\u00e9pareront bien les v\u00e9los des voitures. D\u2019autre part, on d\u00e9veloppera des voies mixtes v\u00e9los-bus-v\u00e9hicules de secours, notamment sur les boulevards de ceinture. Ce qui permettra d\u2019augmenter la vitesse des bus. Mais, quel que soit le type de piste, on va favoriser le passage des v\u00e9hicules de secours et d\u2019urgence.<\/p>\n\n\n\n

On a organis\u00e9 une r\u00e9union de travail avec des associations dont V\u00e9locit\u00e9, ainsi que le Sdis, Tam et l\u2019\u00c9tat pour leur pr\u00e9senter ces propositions, qui ont re\u00e7u un accueil tr\u00e8s favorable. On veut aller vite. Les travaux d\u00e9marrent le 10 ao\u00fbt, avec une livraison \u00e0 la rentr\u00e9e. On va aussi installer des panneaux aux feux tricolores, permettant aux v\u00e9los de tourner \u00e0 gauche, \u00e0 droite, ou d\u2019aller tout droit. Sans oublier de multiplier les anneaux et r\u00e9server mille places de v\u00e9lo en parkings souterrains en centre-ville, destin\u00e9s aux habitants et aux personnes qui viennent y travailler. On va enfin travailler sur la question de la signal\u00e9tique car, avec les plots rouges et blancs, beaucoup de gens ne savaient pas qu\u2019il s\u2019agissait de pistes cyclables.<\/p>\n\n\n\n

Julie Fr\u00eache : Il y a une volont\u00e9 du maire de travailler sur l\u2019esth\u00e9tisme de ces pistes cyclables. Nous nous inscrivons, en effet, dans une d\u00e9marche d\u2019inscription de l\u2019\u00c9cusson au patrimoine mondial de l\u2019Unesco.<\/p>\n\n\n\n

Avez-vous l\u2019intention de r\u00e9duire la place accord\u00e9e \u00e0 l\u2019automobile ?<\/p>\n\n\n\n

Julie Fr\u00eache : Oui, bien s\u00fbr. Route de Mende, 106 places de parking vont \u00eatre supprim\u00e9es pour laisser place aux v\u00e9los. \u00c7a va de pair avec la fin de la gratuit\u00e9 dans les parkings. Tout cela vise \u00e0 r\u00e9duire la place de l\u2019automobile. On veut int\u00e9grer cette question dans les 150 millions d\u2019euros vot\u00e9s en faveur des mobilit\u00e9s actives. Boulevard Clemenceau, la ligne 5 de tramway remplacera la voiture et \u00e9largira l\u2019espace pi\u00e9tonnier de l\u2019\u00c9cusson vers les boulevards de ceinture. De fa\u00e7on concomitante \u00e0 la mise en place des zones \u00e0 30 km\/h, on va exp\u00e9rimenter la pi\u00e9tonnisation des abords des \u00e9coles. On va aussi travailler sur la formation des scolaires d\u00e8s la rentr\u00e9e. Mais on ne veut pas limiter cette politique v\u00e9lo au centre-ville. Il faut d\u00e9velopper cette politique dans les quartiers prioritaires, comme \u00e0 La Paillade, o\u00f9 il n\u2019y a eu aucun travail sur le v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n

Manu Reynaud : Il faut un respect mutuel. On va faire de la p\u00e9dagogie. Mais il y aura aussi de la vid\u00e9overbalisation, d\u00e8s septembre, sur l\u2019avenue de Toulouse.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi est-ce aussi tendu entre automobilistes et cyclistes ?<\/p>\n\n\n\n

Manu Reynaud : Parce qu\u2019on est au tout d\u00e9but d\u2019un d\u00e9bat sur le partage de la voirie. Il est normal que ces pistes transitoires fassent d\u00e9bat. Les automobilistes ont l\u2019impression de passer plus de temps dans les bouchons, notamment sur l\u2019avenue de la Justice-de-Castelnau. Mais l\u00e0, ce sont surtout les travaux du tram qui bloquent le trafic.<\/p>\n\n\n\n

Olivier Merliaud (directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint mobilit\u00e9 environnement \u00e0 la M\u00e9tropole) : Le trafic se reporte aussi sur des axes plus lointains, notamment gr\u00e2ce aux applications d\u2019itin\u00e9raires. Pour ce qui est des tourne-\u00e0-gauche, ceux qui posent probl\u00e8me nous incitent \u00e0 revoir le plan de circulation du quartier, comme avenue de Toulouse. Au total, un millier de plots rouges et blancs ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s. Mais comme on a de plus en plus de voies mixtes, on a de moins en moins besoin de balises. \u00c0 la rentr\u00e9e, on aura de nouvelles voies mixtes sur La Pompignane, Clemenceau et la partie sud de la route de Mende. D\u2019autres tron\u00e7ons sont \u00e0 l\u2019\u00e9tude. <\/p>\n\n\n\n

Midi Libre<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Ville et la M\u00e9tropole veulent poursuivre l\u2019exp\u00e9rimentation des pistes cyclables temporaires lanc\u00e9e pendant le confinement, tout en cr\u00e9ant des voies mixtes. Depuis le confinement, des pistes cyclables temporaires sont apparues sur les grands axes de la ville. Nouvellement \u00e9lus, Julie Fr\u00eache, vice-pr\u00e9sidente de la M\u00e9tropole d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e au transport et aux mobilit\u00e9s actives, et Manu […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":10183,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[15,1,104,70],"tags":[44,24],"class_list":["post-10182","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-circulation-urbaine","category-medias","category-manu-reynaud","category-pistes-cyclables","tag-manu-reynaud","tag-pistes-cyclables"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/choisirlecologie.fr\/bienvenue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10182","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/choisirlecologie.fr\/bienvenue\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/choisirlecologie.fr\/bienvenue\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/choisirlecologie.fr\/bienvenue\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/choisirlecologie.fr\/bienvenue\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10182"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/choisirlecologie.fr\/bienvenue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10182\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10293,"href":"https:\/\/choisirlecologie.fr\/bienvenue\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10182\/revisions\/10293"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/choisirlecologie.fr\/bienvenue\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/choisirlecologie.fr\/bienvenue\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10182"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/choisirlecologie.fr\/bienvenue\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10182"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/choisirlecologie.fr\/bienvenue\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}