{"id":10064,"date":"2021-02-11T17:59:00","date_gmt":"2021-02-11T17:59:00","guid":{"rendered":"http:\/\/choisirlecologie.fr\/?p=10064"},"modified":"2022-07-28T14:10:41","modified_gmt":"2022-07-28T14:10:41","slug":"de-nouveaux-amenagements-cyclables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/choisirlecologie.fr\/bienvenue\/de-nouveaux-amenagements-cyclables","title":{"rendered":"De nouveaux am\u00e9nagements cyclables pour 2021"},"content":{"rendered":"\n<p>Dans le cadre de la politique globale \u00ab Mobilit\u00e9s \u00bb et du Plan mobilit\u00e9s actives de 150 M\u20ac (marche, v\u00e9lo, Personnes \u00e0 Mobilit\u00e9 R\u00e9duite)&nbsp;men\u00e9 par l&rsquo;\u00e9quipe municipale, offrir des services de mobilit\u00e9 plus respectueux de la plan\u00e8te constitue un enjeu majeur.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour ce faire, diff\u00e9rents leviers vont \u00eatre mis en place. L\u2019un des premiers sera de <strong>rendre le transport public plus attractif<\/strong> pour chaque habitant de la M\u00e9tropole de telle sorte qu\u2019il soit r\u00e9ellement concurrentiel par rapport \u00e0 la voiture individuelle. D\u2019autres leviers seront \u00e9galement mobilis\u00e9s tels que les <strong>modes actifs<\/strong>, et plus particuli\u00e8rement <strong>l\u2019usage du v\u00e9lo<\/strong> et de la marche, la cr\u00e9ation d\u2019une <strong>zone de faible \u00e9mission<\/strong> sur le territoire de la m\u00e9tropole avec la sortie progressive du diesel pour les poids lourds ou encore la g\u00e9n\u00e9ralisation des <strong>zones \u00e0 30 km\/h.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Avec la mise en place de ces exp\u00e9rimentations, nous souhaitons :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>une acc\u00e9l\u00e9ration de la transition des mobilit\u00e9s,<\/li><li>une priorit\u00e9 aux alternatives \u00e0 la voiture (bus, v\u00e9lo),<\/li><li>un respect strict du partage de la voirie : stationnement et circulation interdits sous peine d\u2019amende de 135 euros.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">PR\u00c9SENTATION DES AM\u00c9NAGEMENTS CYCLABLES<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">EN 2021<\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Au<\/strong>&nbsp;<strong>premier&nbsp;trimestre 2021<\/strong>&nbsp;:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Des voies mixtes<\/strong>&nbsp;seront am\u00e9nag\u00e9es :<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>&#8211; Sur l&rsquo;avenue de Palavas et sur le boulevard de Strasbourg, dans un seul sens, 300 m\u00e8tres et 800 m\u00e8tres de voies mixtes. Les travaux se termineront respectivement le 19 f\u00e9vrier et le 26 f\u00e9vrier.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Des voies r\u00e9serv\u00e9es au&nbsp;v\u00e9lo&nbsp;<\/strong>seront praticables :<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>&#8211; Sur l&rsquo;avenue du Pont Juvenal, 300 m\u00e8tres de voie v\u00e9lo dans un seul sens. Les travaux dureront de mi-f\u00e9vrier \u00e0 d\u00e9but avril.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Sur le quai Laurens,&nbsp;200 m\u00e8tres de voie cyclable accessibles \u00e0 partir du 26 f\u00e9vrier.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Sur l&rsquo;avenue Flahaut, de la rue de Las Sorbes jusqu&rsquo;au carrefour Jules Rimet, une voie v\u00e9lo dans un seul sens. Les travaux d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9s se termineront d&rsquo;ici mi-f\u00e9vrier.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Rue Portali\u00e8re des Masques, 500 m\u00e8tres de voie v\u00e9lo dans le sens de circulation d&rsquo;ici le 19 f\u00e9vrier.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Au total, ce sont&nbsp;<strong>5,4 kilom\u00e8tres<\/strong>&nbsp;de pistes cyclables en plus, qui seront praticables durant le premier trimestre 2021.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Au<\/strong>&nbsp;<strong>second&nbsp;trimestre 2021<\/strong>&nbsp;:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Des voies mixtes&nbsp;<\/strong>seront am\u00e9nag\u00e9es :<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>&#8211; Sur l&rsquo;avenue de l&rsquo;Europe, 1 kilom\u00e8tre de voie dans chaque sens de circulation.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Sur le Boulevard des Arceaux,&nbsp;une voie mixte dans un sens et une voie r\u00e9serv\u00e9e au v\u00e9lo dans l&rsquo;autre, pour un total de 1,2 kilom\u00e8tres.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Des voies r\u00e9serv\u00e9es au v\u00e9lo<\/strong>&nbsp;seront praticables :&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>&#8211; Sur l&rsquo;Avenue Heidelberg : 1,3 kilom\u00e8tres de voie dans les deux sens.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Sur la RM65 : 2 kilom\u00e8tres de voie dans chaque sens de circulation.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">RETOUR SUR LA FIN D&rsquo;ANN\u00c9E 2020<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>1) Am\u00e9lioration des voies exclusivement v\u00e9lo<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Avenue Charles Flahault, avenue Saint-Charles, rue Croix Catelan, rue L\u00e9on Blum, Pont Juv\u00e9nal, avenue Jacques Cartier (Pos\u00e9idon \u2013 Rhodes), Avenue Fran\u00e7ois Delmas (Pont de Castelnau-le-L\u00e8z) et avenue de la Justice de Castelnau (entre Roqueturi\u00e8re et Montasinos):  <\/strong>Sur ces tron\u00e7ons, les exp\u00e9rimentations se poursuivent mais les am\u00e9nagements sont consolid\u00e9s. Des balises fixes en remplacement des balises temporaires seront pos\u00e9es, un marquage et une signalisation r\u00e9glementaires seront renforc\u00e9s et des SAS v\u00e9los seront cr\u00e9\u00e9s aux carrefours \u00e0 feux.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>2) Transformation des actuelles pistes cyclables en voies mixtes bus-v\u00e9lo<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Boulevards de ceinture (Marius Carrieu \u2013 Paul Rimbaud \u2013 Henri Mar\u00e8s \u2013 Voie Domitienne \u2013 Fr\u00e9d\u00e9ric Sabatier d\u2019Espeyran \u2013 Justice de Castelnau entre Dunant et Montasinos)<\/strong> : Les voies cyclables actuelles vont \u00eatre transform\u00e9es en voie mixte bus \u2013 v\u00e9los dans chaque sens de circulation. Une signalisation jaune au sol sera r\u00e9alis\u00e9e avec les logos bus et v\u00e9lo. Les balises temporaires seront supprim\u00e9es aux carrefours \u00e0 feux.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>3) Cr\u00e9ation de nouvelles voies mixtes bus-v\u00e9lo<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Avenue Cl\u00e9menceau<\/strong> : Sur l\u2019avenue Cl\u00e9menceau, l\u2019exp\u00e9rimentation propos\u00e9e, en pr\u00e9figuration de la ligne 5, consiste \u00e0 r\u00e9duire la circulation automobile sur une seule voie en sens unique (direction centre-ville). Ainsi, seront cr\u00e9\u00e9es <strong>deux voies mixtes bus-v\u00e9lo<\/strong> (une dans chaque sens).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Avenue de la Pompignane \u2013 Partie Sud<\/strong> : Dans le prolongement de la piste cyclable de l\u2019avenue de la Pompignane (partie Nord) et en connexion avec le Pont Juv\u00e9nal, sur la section \u00e0 2&#215;2 voies entre l\u2019\u00e9cole Painlev\u00e9 et l\u2019Arbre blanc, seront cr\u00e9\u00e9es deux voies mixtes bus-v\u00e9lo (une dans chaque sens).<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>4) Nouvelle piste cyclable<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Route de Mende \u2013 Sud Dunant<\/strong> : Sur la Route de Mende, en lien avec le chantier de la Ligne 5 et dans la perspective de la coupure de l\u2019avenue du Docteur Pezet, tout en \u00e9tant en connexion avec les pistes cyclables existantes sur les rues Saint-Vincent-de-Paul et Colonel Marchand c\u00f4t\u00e9 Boutonnet, <strong>une nouvelle voie cyclable<\/strong>&nbsp;(une dans chaque sens) <strong>sera cr\u00e9\u00e9e<\/strong>. Dans cet am\u00e9nagement, il n\u2019y aura pas de modification de la circulation automobile mais une suppression des deux files de stationnement (106 places) au profit de pistes cyclables bilat\u00e9rales.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.montpellier.fr\/uploads\/Image\/5a\/IMF_100\/GAB_MPL\/36782_427_amenagements-velos.jpg\" alt=\"\" title=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quelques chiffres<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Trafic v\u00e9los sur les am\u00e9nagements cyclables :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Boulevards de ceinture : entre 460 et 700 v\u00e9los\/jour selon les sections au 26\/06\/20<\/li><li>Avenue Charles Flahault : 1550 v\u00e9los\/jour au 03\/07\/20<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>\u00c9volution du trafic v\u00e9los au totem de la place Albert 1er :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>900 v\u00e9los\/jour avant le confinement<\/li><li>1750 v\u00e9los\/jour au 03\/07\/20<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Soit un quasi doublement (+90 %) du trafic v\u00e9lo entre avant mars et juillet<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9volution<strong> du trafic automobile entre avant mars et d\u00e9but juillet :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Avenue Charles Flahault : &#8211; 17%<\/li><li>Boulevards de ceinture : &#8211; 25%<\/li><li>Report sur l\u2019axe RD65 au Nord des boulevards de ceinture : entre + 8% et + 44% selon les sections<\/li><li>Report sur l\u2019axe Castelnau Nazareth au Sud des boulevards de ceinture : identifi\u00e9 mais non comptabilis\u00e9.&nbsp;&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Les objectifs premiers de ces exp\u00e9rimentations :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>s\u00e9curiser les cyclistes,<\/li><li>assurer une vitesse commerciale pour les futurs bus \u00e0 haut niveau de service,<\/li><li>r\u00e9duire la part modale de la voiture pour d\u00e9velopper les mobilit\u00e9s actives et pr\u00e9server l\u2019environnement.&nbsp;<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans le cadre de la politique globale \u00ab Mobilit\u00e9s \u00bb et du Plan mobilit\u00e9s actives de 150 M\u20ac (marche, v\u00e9lo, Personnes \u00e0 Mobilit\u00e9 R\u00e9duite)&nbsp;men\u00e9 par l&rsquo;\u00e9quipe municipale, offrir des services de mobilit\u00e9 plus respectueux de la plan\u00e8te constitue un enjeu majeur. 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